Aussi loin que je m’en souvienne, j’ai toujours aimé le vélo.
C’est tout d’abord un truc de gosses, pour s’amuser, inventer des histoires. Puis en grandissant, il y a les premières cascades, les premiers sauts de tremplin bricolé dans le jardin des parents. Adolescent, mes randonnées VTT étaient de plus en plus longues.
Mais il y avait aussi la mer et ma passion pour la voile. Forcément, en m’installant dans le Finistère, je me suis mis à passer plus de temps sur l’eau que sur mon vélo et mon vieux VTT des années 90’s prend la poussière dans la cave.
En 2019, je succombe au chant des sirènes en m’offrant un Triban RC520 que j’équiperais pour une pratique gravel et bikepacking.
Petit à petit, je peaufine les réglages et équipements de ce vélo pour le rendre le plus confortable et le plus fun possible. Le gravel est clairement une approche qui me plait, qui correspond à ma région et à ma pratique. Pourtant, il me manque quelque chose, je peine à retrouver la dose de fun que j’avais adolescent. Je peux rouler presque partout, mais ça manque de confort. Basculer sur un VTT d’aujourd’hui ne m’emballe pas pour autant et c’est en voyant Jeremy restaurer son Spécialized RockHopper que je commence à m’intéresser à la culture ATB.
Et c’est comme ça que je me suis décidé à me lancer à mon tour dans la restauration d’un vieux VTT des années 90’s pour en faire un vélo fun pour aussi bien aller chercher le pain que pour partir à l’aventure avec les copains.
Lundi 13 février 2023
Pour ce projet, il me faut une base. Jeremy ayant poncé le sujet avant moi, il me conseille et je gagne un temps précieux dans mes recherches. En fouillant sur Le Bon Coin, on tombe sur une pépite, un cadre de Rockrider 700 de 1998.
Vendu 5995 francs à l’époque, le cadre de ce VTT était fabriqué en acier Colombus, le spécialiste des tubes acier depuis plus de 100 ans avec des pattes Ritchey. Une pépite que j’achète pour trois fois rien.
Le projet est lancé !
Jeudi 16 février 2023
Ça y est, le cadre est arrivé à la maison ainsi que cette belle fourche Surly qui complète l’ensemble et qu’il faudra également préparer pour la peinture.
Le choix des composants n’est pas évident, il y a tellement de choses possibles, mais je m’inspire beaucoup d’une build de Brother Big Bro de chez Woods Cyclery pour ce projet.
Voici une liste au complet des composants sélectionnés.
| COMPOSANT | RÉFÉRENCE |
|---|---|
| CADRE | Décathlon Rockrider 700 de 1998 (taille L) |
| FOURCHE | Surly Troll 26" |
| ROUES | Mavic Crossride UB |
| PNEUS | Maxxis Ikon 26" |
| GUIDON | Soma Dream Riser |
| POIGNÉES | Oury x Blue Lug V2 Grips |
| DIRECTION | Ritchey Comp Logic V2 |
| POTENCE | Thomson Stem Elite X4 10° 70mm |
| BOITIER | Sunrace BBS15 Carré 116/68mm |
| PÉDALIER | Middleburn RS7 |
| PLATEAU | Middleburn 36 dents |
| PÉDALES | Crankbrothers Stamp 1 |
| CASSETTE | Sunrace 11v 11-40 |
| DÉRAILLEUR | Shimano SLX 11v |
| SHIFTER | Shimano SLX 11v |
| FREINS | Shimano Deore V-Brakes |
| LEVIERS | Paul Component Love Lever |
| SELLE | Brooks B17 |
| FRONT RACK | Nitto M-18 |
| PANIER | Wald 1372 |
| SACOCHES | Fieldpacks |
Lundi 20 février 2023
Les pièces du puzzle sont presque au complet. Cintre, dérailleur, shifter, roues, pneus… Il ne manque que quelques petites fournitures pour assembler ce vélo. Mais d’abord, il faut que je le prépare pour la peinture.
Lundi 27 février 2023
Un dernier coup d’œil sur ce cadre rouge, c’est la dernière fois que je le vois comme ça. Quand il reviendra, ils sera d’une autre couleur.
Le choix de la couleur n’était pas évident. Je voulais quelque chose d’original et d’intemporel à la fois. Je me suis de nouveau inspiré d’un Brother Big Bro, celui de Mike de SeaSurfDirt dont j’adore la couleur. Encore une fois, essayer de trouver la bonne référence de peinture à partir de photos n’est pas simple, je suis finalement tombé sur un PANTONE 7457 C qui était disponible en aérosol carrosserie.
Dimanche 19 mars 2023
Je reçois des photos du père de Jeremy qui aura eu la gentillesse de poncer et repeindre le cadre et la fourche, la couleur semble géniale, vraiment hâte de le voir en vrai.
Vendredi 24 mars 2023
Ça y est, le facteur est venu sonner à ma porte pour me livrer le colis tant attendu. Joie et impatience au moment du déballage et wouaaaaah, la peinture est trop trop belle, c’est encore mieux que ce que j’espérais, il ne manque plus qu’à remonter tout ça.
Mardi 28 mars 2023
C’est parti pour le montage ! Je commence par poser les cuvettes du jeu de direction, c’est bien raide à rentrer, mais ça se fait finalement bien et ça change déjà le rendu du cadre d’amener un premier élément.
J’en profite également pour monter les pneus sur les roues ainsi que la cassette et je constate un premier souci : la cassette a du jeu, il faut que je rajoute une entretoise, mais je n’en ai pas sous la main. Je change donc de sujet en installant le boitier de boitier et je constate un deuxième souci, je me suis planté en prenant un boitier de 73mm alors que mon cadre accueille des boitiers de 68mm… La tuile !
Je ne suis pas sûr également de ma longueur d’axe (118mm) donc je prends la décision de partir chez Culture Vélo Brest avec mon cadre et mon pédalier pour leur demander conseil. Ils me recommandent d’installer un axe de 116mm, mais je pourrais changer si jamais ma ligne de chaine n’est pas terrible. J’en profite également pour leur acheter une entretoise pour ma cassette.
De retour à la maison, j’installe le nouveau boitier, le pédalier et la cassette. J’installe la roue arrière : 3e souci ! La patte est très légèrement tordue côté transmission et impossible de rentrer l’axe de roue. Il ne manque vraiment rien, la torsion est vraiment minime et j’arrive à le redresser rapidement et poser la roue pour de bon.
J’installe également la fourche de manière provisoire pour trouver une hauteur idéale à ma potence avant de couper le tube et tout installer pour de bon.
Mercredi 29 mars 2023
C’est la journée des enfants, je passe donc beaucoup de temps à profiter d’eux, mais mon petit bricoleur en herbe veut absolument bricoler le vélo. On en profite donc pour monter ensemble les pédales et le dérailleur, je pourrais m’occuper de la transmission plus tard.
Jeudi 30 mars 2023
Je m’occupe aujourd’hui de l’équipement du cintre en plaçant méticuleusement mes leviers de freins, le shifter du dérailleur et les belles poignées Oury. Ça donne une idée du poste de pilotage et j’en profite pour ajuster le réglage en hauteur avant la coupe du tube de fourche.
Je pose également les freins V-brakes ainsi que les patins. Je veux également récupérer le front rack et le panier que je possède déjà, mais la largeur de fourche n’est pas la même que mon gravel et je suis confronté à un nouveau souci, impossible de fixer les haubans.
Comme c’est de l’acier et qu’il ne manque pas grand-chose, je force un peu, je réajuste et tout s’assemble finalement nickel.
Samedi 1er avril 2023
Ayant reçu un guide de coupe pour tube et l’outil pour poser proprement l’étoile du jeu de direction, je m’attaque à la finition du poste de pilotage. Par précaution, je rajoute deux petites entretoises sur le tube pour rehausser un peu plus la potence, quitte à les retirer par la suite et couper de nouveau le tube. Mieux vaut couper plusieurs fois que de regretter d’avoir trop coupé une fois.
Maintenant que c’est fait, je m’occupe de la transmission.
J’installe la gaine et le câble du dérailleur puis je pose la chaine. Les vitesses passent plutôt bien, mais je me rends compte que ça ne tombe pas jusqu’au petit pignon… Pas grave, ça se règle avec la buté de dérailleur, mais même la butée au maximum, ça ne veut pas aller plus loin que le second pignon.
Je suis en train de me demander si mon entretoise de cassette ne serait pas trop épaisse et décalerais trop l’ensemble vers l’extérieur. Dès que je l’enlève, la cassette a trop de jeu à mon goût.
Pendant que je réfléchis à trouver une solution, je m’occupe de poser les gaines et câbles de freins, il ne reste plus qu’à régler tout ça et trouver une solution pour la cassette.
Dimanche 2 avril 2023
On y est, le projet est à 99 % terminé, j’ai pu faire le premier tour après avoir fini et réglé les freins. J’ai toujours un peu de jeu dans la cassette, les vitesses passent mal pour l’instant, mais ça roule et je peux me rendre compte de ce qui va et ne va pas.
Pour le souci de cassette, j’attends une entretoise pour le début de semaine prochaine, j’espère que ça résoudra tout ça et que je pourrais peaufiner les réglages.
Roadmap finale :
→ régler le dérailleur comme il faut.
→ régler le souci de jeu dans la cassette.
→ reculer la selle en changeant de tige de selle pour une déportée sur l’arrière.
→ AVOIR DU FUN !!
Mardi 4 avril 2023
✗ régler le souci de jeu dans la cassette.
Ayant reçu l’entretoise en question, j’ai pu résoudre ce souci rapidement, ce qui me permettra de résoudre le problème suivant.
✗ régler le dérailleur comme il faut.
Vu que la cassette est bien à sa place, j’ai pu régler les butées comme il faut et trouver le bon réglage.
✗ reculer la selle en changeant de tige de selle pour une déportée sur l’arrière.
J’ai commandé une tige de selle avec 25 mm de recul, me voilà bien installé.
On y est, la build est terminée, il ne me reste qu’à faire une vraie balade pour voir comment tout se comporte. J’en profiterais également pour faire quelques photos de la build terminée.
Jeudi 6 avril 2023
« Pourquoi baisser la tête pour avoir l’air d’un coureur quand peinard sur les petits chemins on peut faire du vélo sans les mains. »
C’est avec cette citation de Pierre Autin Grenier que j’ai imaginé ce vélo, ma façon de rouler.
Ce vélo est désormais terminé. Oh, il reste bien évidement toujours quelques détails à peaufiner, mais il roule, il me donne déjà beaucoup de plaisir comme il a pu déjà m’en donner tout le temps de sa restauration.
Il y a deux mois, je dénichais ce cadre rouge au milieu d’une tonne de petites annonces, deux mois plus tard, me voilà le nez dans le vent à rouler avec ce vieux VTT des années 90’s que j’ai restauré en ATB.
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